全球城市排水系統(tǒng)TOP10！！！
法國的大文豪雨果說過，下水道是城市的良心。要檢驗一個城市的文明程度，一場暴雨就已經夠了。然而，可是在暴雨面前，很多大城市、特大城市鮮有做作到從容以對的。在國外，為防范城市內澇，城市排水標準普遍比國內高，倫敦和巴黎的下水道系統(tǒng)，都已經有150多年的歷史，卻仍然保持著強大的排澇功能，巴黎的排水系統(tǒng)甚至成了參觀景點，而建成于2006年的東京地下排水系統(tǒng)，更堪稱牢固、先進，護衛(wèi)著東京免遭內澇災害。
?英國倫敦下水道：切斷霍亂源頭
?法國巴黎：歡迎參觀
巴黎下水道還是一處觀光旅游點，位于塞納河阿爾瑪橋畔的巴黎下水道博物館，每年客流量超過10萬人。下水道四壁整潔而寬敞，沒有想象中的污穢與腥臭。這樣的市政工程，雖然初期投資巨大，后期使用過程中卻節(jié)省了大量的人力和物力。百年工程，惠及今日。在多雨季節(jié)，巴黎人暢行無阻，地鐵通道上不會掛“瀑布”，車子也不會變成“潛水艇”。
巴黎的下水道是承載著文化的。《劇院魅影》中相貌丑陋的音樂天才在下水道里吟唱著對克里斯蒂的思慕；《悲慘世界》的主人公冉·阿讓利用巴黎城下密如蛛網的下水道，避開警察的追捕，救出了進步青年馬利尤斯。法國文豪雨果說，下水道是城市的良心。
?意大利羅馬：2500年后仍在使用
美國電影《羅馬假日》中有這么一個讓人印象深刻的情節(jié)：窮記者喬·布萊德里把手伸進石頭人的嘴巴中，悄悄地把胳膊抽出衣袖，再拔出袖子，裝作手已被“吃掉”。他用這個小小的伎倆，打動了安妮公主(奧黛麗·赫本飾演)的芳心。這個石頭大嘴叫“真言之口”，人們習慣叫它“測謊石”，傳說是一位羅馬君主為了檢驗大臣是否忠誠而造的。其實，這個所謂的“測謊石”，正是古羅馬時代下水道的一個出水口。
?德國慕尼黑：80％路面能夠透水
德國城市80％路面能夠透水。不同的區(qū)域會鋪不同的透水路面。人行道、步行街、自行車道、郊區(qū)道路等受壓不大的地方采用透水性地磚，這種磚本身可透水，磚與磚之間采用了透水性填充材料拼接。自行車存放地和停車場的地面，選擇有孔的混凝土磚，并在磚孔中用土填充，這樣有利于雜草生長，從而使地面的40%具有綠化功能。考慮到居民區(qū)、公園和街頭廣場更需要綠化和美化，因此這些地方選用實心磚鋪路，但磚與磚之間會留出空隙；居民區(qū)、校園和公園等步行道路由于路面使用率高，用細碎石或細鵝卵石鋪路會更合適。此外，還在道路邊修建了引流暴雨的排溝壑，直接連通市政排水管道。
而德國人從1899年開始在青島鋪設的地下管網，至1905年，青島市歐人居住區(qū)排水管道鋪設已具規(guī)模，并最早實現(xiàn)雨污分流。排水管道中的雨水斗帶有反水閥，這樣一來雨水沖刷的臟物只能進入雨水斗，而不會進入管道，因此不會造成管道堵塞管道堵塞越少，排水井冒溢就越少臟物也便于清理。
?澳大利亞悉尼：需要預約的風景
?荷蘭：水廣場
在鹿特丹市中心，“水廣場”順地勢而建，由形狀、大小和高度各不相同的水池組成，水池間有渠相連。平時是市民娛樂休閑的廣場，人們可以在廣場上盡情地踢球、溜冰；而當暴雨來臨時，“水廣場”則可瞬間變身，成為一個防止積水的排水系統(tǒng)。由于雨水流向地勢更低洼的水廣場，街道上就不會有積水。所有的水池就像一張循環(huán)往復的網，雨量大時，從大水池中分流到溝渠；雨量小時，水又回流入大水池。雨水不僅可在水池間循環(huán)流動，還能被抽取儲存為淡水資源。
同時，為了從源頭上對降雨進行分流和吸收，該城鋪設了透水性能好的磚塊，并根據(jù)一定坡度向周圍綠地透水。實施多年的屋頂綠化方案更讓屋頂發(fā)揮了吸水海綿的作用，減緩了雨水進入地表的速度。
?新加坡：建樓前先規(guī)劃排水系統(tǒng)
行走在新加坡的人行道上，會發(fā)現(xiàn)有很多溝蓋蓋，這些都是用來排水的。這些大大小小的明渠、溝壑星羅棋布，形成了城市排水、蓄水的網絡，將雨水分別排入新加坡的17個大蓄水池，成為新加坡水資源的源頭。這樣的排水渠遍布新加坡，足以應付正常雨量下的排水問題。
作為一個處于熱帶雨林帶且年降水量超過2300毫米的城市，新加坡好像沒有發(fā)生過大路被雨水沖毀的事例。究其原因，主要是因為新加坡絕大多數(shù)公路的旁邊都會有一條很大的排水溝；新加坡絕大多數(shù)的房前屋后的排水渠都修得很好，這些水渠和城市的主要排水系統(tǒng)相連，保證了雨水能及時地排出去。
?美國芝加哥：世界上最大的排水和污水處理工程
同時，美國鼓勵興建地下隧道蓄水系統(tǒng)，以解決城市防洪和雨水利用問題。芝加哥地區(qū)城市合流制改造和內澇災害控制工程是世界上最早、最成功的采用地下深隧技術的范例。
為了有效地保護環(huán)境，芝加哥市將原來流向密西根湖的排水管網改變排水方向，建設由東向西排向河流的人工水道，建設合流制污水處理廠解決河流的水體污染問題。
芝加哥花了幾十年時間、投資300億美元建設的深隧工程，是世界上最大的排水和污水處理工程。該工程項目是分期建設實施的，第一期項目從1975年開始投入建設，2006年底全部完工并投入使用，綿延109.4英里的深層、大直徑的巖石隧道，可以提供23億加侖（8700萬立方米）的容積；第二期項目主要解決城市內澇問題，同時兼顧面源污染，主要項目是建設3個地面大水庫。
?奧地利維也納：讓排水管網“智能化”
出于歷史原因，除個別新建城區(qū)外，維也納的排水管網一直是合流網，即雨水和生活污水排入同一管網。管網的設計容量包括生活污水和雨水兩部分。生活污水的流量設計標準是人均每天150升；雨水排放的流量設計標準是取近100年里降雨量最大的5年、降雨最強的15分鐘為參數(shù)，最低設計流量為日常流量的4倍。近十多年來，維也納采取了三項措施，向現(xiàn)有管網要流量。首先是對排水管網進行智能化改造。維也納有2400公里排水管網。其次，新建應急儲備池來擴大管網排放能力。另外，增加城市綠地和街頭、房頂?shù)闹参铮瑴p少水泥、瀝青的封堵面積。
?日本東京：五至十年一遇
東京的雨水有兩種渠道可以疏通：靠近河渠地域的雨水一般會通過各種建筑的排水管，以及路邊的排水口直接流入雨水蓄積排放管道，最終通過大支流排入大海；其余地域的雨水，會隨著每棟建筑的排水系統(tǒng)進入公共排雨管，再隨下水道系統(tǒng)的凈水排放管道流入公共水域。下水道的每一個檢查井都有一個8位數(shù)編號，便于維修人員迅速定位。
東京圈外圍排水系統(tǒng)由一連串混凝土立坑組成，每個混凝土立坑有65米高（約22層樓）、32米寬，在地下50米深處，由6.3公里長的隧道串接而成，除此之外，還有一座巨型調壓水槽：25.4米高（約八層樓）、177米長、78米寬，內有59支混凝土支柱，總貯水量為670,000立方米，以14000匹馬力的渦輪機達到最大排水量每秒200立方米。
為了保證排水道的暢通，東京下水道局從污水排放階段就開始介入。他們規(guī)定，一些不溶于水的洗手間垃圾不允許直接排到下水道，而要先通過垃圾分類系統(tǒng)進行處理。并且東京設有降雨信息系統(tǒng)來預測和統(tǒng)計各種降雨數(shù)據(jù)，并進行各地的排水調度。利用統(tǒng)計結果，可以在一些容易浸水的地區(qū)采取特殊的處理措施。
?馬來西亞吉隆坡：SMART Tunnel
